Usred tekućeg sukoba u Ukrajini, železnički transport ruskog nikla i đubriva u Finsku traje već treću godinu, čak i nakon što je finska vlada zatvorila sve kontrolne punktove na ruskoj granici.
Uprkos trajanju sukoba, kretanje ovih materijala se nastavlja zbog nepostojanja izričitih zabrana. Dok se Finska pridržava sankcija EU Rusiji, ruski nikl i đubriva trenutno ne podležu ovim sankcijama.
Nikl i đubrivo se smatraju kritičnim sirovinama, neophodnim za globalno snabdevanje hranom i industrijsku primenu, posebno u kontekstu zelene tranzicije. Nikl nalazi primenu u raznim proizvodima, uključujući nerđajući čelik, baterije i elektroniku.
Nikl iz Rusije se usmerava u fabriku Nornikl Harjavalta na zapadnoj obali Finske, jedinu topionicu nikla velikih razmera u EU, u vlasništvu ruskog rudarskog konglomerata Nornikl, na čelu sa Vladimirom Potaninom. Potanin, koji se često dovodi u vezu sa ruskim predsednikom Vladimirom Putinom, suočava se sa sankcijama SAD, Velike Britanije i Kanade, ali ne i EU.
Transport ovih materijala omogućava North Rail, podružnica Nurminen Logistics, finske kompanije sa investitorima povezanim sa Rusijom.
Godine 2022. izneta je zabrinutost zbog uloge koju trgovina niklom ima u finansiranju vojnih aktivnosti Rusije. Ekspert sa Helsinškog univerziteta za Rusiju Veli-Peka Tinkkinen istakao je da je poslovanje sa sirovinama ključni izvor finansiranja Putinove vlade.
Uprkos političkim situacijama koje ometaju železnički teretni saobraćaj, transport đubriva i nikla ostaje nepromenjen. Nurminen Logistics ovo pripisuje direktivama finskih vlasti prema „principu zaštite“, čiji je cilj zaštita života, zdravlja ili imovine tokom sporova.
Izvor: miningwatch.news
