SUSMAGPRO uvodi nove načine za reciklažu magneta direktno iz otpada, stvarajući kraći krug reciklaže sa većom stopom oporavka i povećanim prinosom u poređenju sa tradicionalnim metodama.
Potražnja za magnetima retkih zemalja, posebno neodimijum-gvožđe-bor, raste. Magneti koji sadrže neodimijum su ključne komponente u različitim proizvodima koji pokreću zelenu tranziciju, uključujući turbine na vetar, električna vozila i pumpe za vodu. Međutim, trenutni lanac snabdevanja ne može da se nosi sa predviđenom potražnjom.
Ambiciozni cilj projekta SUSMAGPRO koji finansira EU je da se poveća dostupnost ovih magneta u Evropi stvaranjem cirkularne ekonomije kroz reciklažu i ponovnu upotrebu.
Zeleni ciklus za magnete koji sadrže neodimijum
SUSMAGPRO uvodi nove načine za recikliranje i ponovnu upotrebu magneta direktno iz otpada, stvarajući kraći krug reciklaže sa većom stopom oporavka i povećanim prinosom (25%) u poređenju sa tradicionalnim metodama. „Reciklirani materijali se preoblikuju u različite proizvode, uključujući livene legure i različite vrste magneta, koristeći inovativne proizvodne metode koje minimiziraju otpad“, napominje koordinator projekta Carlo Burkhardt.
Proces počinje procenom otpadnih proizvoda i temeljnom analizom svih materijala. Na ovaj način se dobijaju podaci o segregaciji komponenti i daju preporuke za efikasnu reciklažu. Otpadni proizvodi se zatim robotski rastavljaju, odvajajući predmete koji sadrže magnet pomoću niza senzora. Dobijeni magnetni otpad se izlaže atmosferi vodonika da bi se proizveli prahovi za dalju obradu, sa ili bez prethodne termičke demagnetizacije.
Prahovi se zatim transformišu u nove legure ili magnete kroz različite procese. Ovo uključuje inovativnu tehniku zasnovanu na ubrizgavanje metala koja uključuje oblikovanje, odvezivanje i sinterovanje i omogućava stvaranje magneta složenog oblika sa minimalnim proizvodnim otpadom. Novoproizvedeni magneti se zatim mogu distribuirati krajnjim korisnicima za upotrebu u različitim aplikacijama, kao što su zvučnici u automobilima, vodene pumpe i automobilski rotori.
Mali ali odlučni koraci ka prelasku na cirkularnu ekonomiju
Laura Grau, istraživačka saradnica, kaže: „ Trenutno, mnogi motori automobila se ne mogu lako reciklirati, ali će verovatno uskoro biti naš najveći izvor otpada. S obzirom na globalni pomak ka električnim vozilima, nije pitanje da li su nam potrebni efikasni dizajni za reciklažu, već kada. Nema određenog roka, ali s obzirom da se vlade zalažu za elektrifikaciju, moramo delovati brzo. Naš cilj je da identifikujemo šta se može reciklirati, a šta ne i da pomognemo proizvođačima da izvrše ove ključne promene.”
Pored predstavljenih pilot projekata za proizvodnju legura i magneta, koji mogu da proizvedu preko 100 t/godišnje, uspostavljena su dva spin-off-a za reciklažu, svaki sa početnim kapacitetom od 50 t/godišnje. U toku su planovi za udvostručenje proizvodnih kapaciteta. „Iako je ova količina mala, u poređenju sa kineskom proizvodnjom od 230.000 tona u prethodnoj godini, to je dobar početak sa tendencijom rasta“, zaključuje Burkhardt.
Izvor : Cordis
