U Evropi se ubrzava industrijska trka za kapacitetima baterijskih ćelija, jer automobilski lanci vrednosti i proizvođači energetskih sistema usklađuju proizvodnju sa rastućom tražnjom za litijum-jonskim tehnologijama. U tom kontekstu, ACC (Automotive Cells Company) je obezbedio finansijski paket koji direktno cilja izgradnju gigafabrika u više država. Odluka o dodatnom zaduženju i promena vlasničke strukture istovremeno utiču na upravljanje projektima i raspodelu tehnoloških i operativnih odgovornosti.
ACC je povukao zajam od 4,4 milijarde evra, čime se povećava finansiranje izgradnje tri gigafabrike za proizvodnju litijum-jonskih baterijskih ćelija u Francuskoj, Nemačkoj i Italiji. Sredstva su namenjena i razvoju kroz istraživačko-razvojne aktivnosti. Učešće dodatnog kapitala od strane ključnih akcionara dodatno menja dinamiku finansiranja i upravljanja projektom.
Prema planovima zajedničkog poduhvata, do 2030. godine ACC cilja ukupne kapacitete baterijskih ćelija od najmanje 120 GWh. Struktura tog cilja uključuje Termoli postrojenje sa kapacitetom od 40 GWh. Istovremeno, ACC radi na nadogradnji francuskih i nemačkih lokacija na po 40 GWh, kako bi se kompletirala planirana bilansna slika proizvodnje.
Operativni napredak već je vidljiv u fabrici Douvrin, gde je trenutni proizvodni kapacitet postavljen na više od 13 GWh godišnje. Taj segment proizvodnje trebalo bi da bude završen do kraja 2024. godine, što je važno za vremensku usklađenost isporuka prema ugovorima u lancu snabdevanja. Plan predviđa da pet blokova u Douvrinu daje godišnji kapacitet od 65 GWh, čime se potvrđuje ranije najavljena ekspanzija kroz dodatne proizvodne blokove.
Finansijski paket je dizajniran tako da bude operativno „zatvoren” kroz aranžman pod pokrićem bankarskog sindikata. Zajam je u potpunosti poduprt konzorcijumom komercijalnih banaka: BNP Paribas, Deutsche Bank, ING i Intesa Sanpaolo. Podršku pružaju Bpifrance, Euler Hermes i SACE, što ukazuje na kombinaciju komercijalnog i državnog/izvozno-kreditnog osiguranja rizika.
Pored zaduženja, Stellantis, Mercedes-Benz i Totalova podružnica Saft učestvovali su u povećanju kapitala čiji iznos nije objavljen. Nakon injekcije kapitala do kraja marta 2024. godine, Stellantis će posedovati 45% akcija ACC-a, Mercedes-Benz 30%, a Saft 25%. Promena udela menja raspodelu upravljačkih prava i može uticati na prioritetizaciju tehnoloških programa i industrijskih koraka.
U saopštenjima su navedene potvrde uključenosti akcionara kao vodećih aktera u lancu vrednosti modula baterija. Saft će nastaviti rad sa ACC-om kao dugoročni akcionar i zadržava ulogu u prenosu tehnološkog know-how-a. Time se naglašava kontinuitet kompetencija uz paralelno širenje industrijskih kapaciteta.
ACC je osnovan 2020. godine kao zajednički projekat Total-a i Stellantisa, dok se Mercedes-Benz priključio godinu dana kasnije. Pored gigafabrike u Francuskoj, kompanija vodi istraživačko-razvojni centar koji je operativan od 2020. godine u Brugesu, blizu Bordoa. Takođe postoji Industrial Excellence Center u Nersacu u regionu Nova Akvitanija.
Kompanija zapošljava više od 1.500 ljudi u Francuskoj, Nemačkoj i Italiji, što odražava širenje industrijske baze uz istovremeno ulaganje u razvojne funkcije. ACC navodi da su podršku pružile sve tri države uključene u projekte i Evropska unija. Takva kombinacija finansijske strukture i institucionalne podrške relevantna je za praćenje realizacije kapaciteta i usklađivanje sa evropskim industrijskim politikama.
