Ujedinjeno Kraljevstvo je pokrenulo strategiju za kritične uvoze i lance snabdevanja, usmerenu na smanjenje ranjivosti industrije na poremećaje u globalnoj trgovini. U fokusu su sektori koji zavise od uvoza, uključujući minerale i poluprovodnike, koji su ključni za domaću automobilsku proizvodnju. Dokument takođe obuhvata mere za zaštitu drugih proizvodnih grana i kontinuitet snabdevanja farmaceutskim proizvodima.
Razlog za jačanje otpornosti je niz događaja koji su uzastopno opterećivali logistiku i nabavke. Strategija se poziva na posledice pandemije kovida-19, invaziju Rusije na Ukrajinu i, u novijem periodu, napade na teretne brodove u Crvenom moru. Poremećaji su se prelili i na proizvodne planove: Suzuki i Volvo su najavili obustave proizvodnje zbog nestašica koje su povezane sa poremećajima nastalim delovanjem jemenskih Huti pobunjenika.
U analizi rizika, britanska vlada ističe da nepredvidiva potražnja za vozilima, u kombinaciji sa šokovima u lancu snabdevanja, stvara dodatni pritisak na visoko koncentrisane mreže dobavljača u automobilskoj industriji. Posebno se naglašavaju ograničenja koja pogađaju električna vozila, s obzirom na to da EV baterije zavise od paketa baterija i kritičnih minerala potrebnih za njihovu proizvodnju. Strategija zato predviđa konkretne korake za povećanje otpornosti EV lanca snabdevanja.
Jedan od elemenata podrške odnosi se na finansiranje pilot postrojenja kompanije British Lithium u Kornvolu kroz Automotive Transformation Fund (ATF). Dodatno, u okviru programa Innovate UK predviđena je podrška tehnološkom razvoju koji treba da doprinese stabilnijem snabdevanju materijalima relevantnim za baterije. Vlada takođe navodi Advanced Manufacturing Plan vredan 2 milijarde funti (2,5 milijardi dolara) kao širi instrument za jačanje proizvodnih kapaciteta.
Operativni deo strategije fokusira se na praktične smernice koje bi trebalo da pomognu kompanijama da upravljaju rizicima u lancima nabavke. Ministarstvo za biznis i trgovinu navodi da će dokument uključivati redovna ažuriranja o merama drugih zemalja, uključujući izvozna ograničenja koja se odnose na kritičnu robu svakodnevne upotrebe. Predviđen je i online portal preko kojeg bi preduzeća mogla brzo da prijave administrativne prepreke ili prekide koji utiču na kritične uvoze, kako bi vlada radila na uklanjanju prepreka koje troše vreme i novac.
Za koordinaciju rada sa privredom predviđen je Critical Imports Council, telo koje treba da omogući zajedničko identifikovanje rizika i razvoj odgovora. U dokumentu se naglašava da efekat strategije zavisi od bliske saradnje države i poslovnog sektora. Više od 100 britanskih firmi radi sa vladom, uključujući organizacije zastupljene kroz Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), kao i Green Lithium, kompaniju koja planira izgradnju i rad postrojenja za rafineriju litijuma velikog obima u Ujedinjenom Kraljevstvu.
SMMT je ocenio da je strategija važna sa stanovišta automobilske industrije zbog složenih globalnih lanaca snabdevanja koji direktno utiču na sposobnost prilagođavanja proizvodnje. Mike Hawes, izvršni direktor SMMT-a, naveo je da je industrija učestvovala u oblikovanju plana koji treba da podrži agilnost proizvodnje i brzinu reakcije. U tom kontekstu istaknuto je ubrzavanje proizvodnje „najčistijih“ vozila i baterija potrebnih za njihovu realizaciju.
U smernicama vlada dodatno precizira raspodelu odgovornosti između javnog sektora i privrede. Navodi se da država ima obavezu da obezbedi otpornost i bezbednost zemlje, kao i podršku rastu ekonomije, dok poslovni sektor poseduje većinu kritičnih lanaca snabdevanja u Ujedinjenom Kraljevstvu. Strategija time povezuje regulatorni okvir sa mehanizmima razmene informacija o rizicima i operativnim merama koje treba da smanje prekide u kritičnim tokovima robe.
