Evropska industrijska politika i tempo ulaganja u tehnologije za elektrifikaciju ponovo su u fokusu nakon što je Northvolt AB pokrenuo izgradnju fabrike baterija vredne 5 milijardi evra u severnoj Nemačkoj. Projekat se vezuje za šire nastojanje da se proizvodni kapaciteti za baterije zadrže u Evropi, uz konkurentski pritisak koji dolazi iz Sjedinjenih Američkih Država. U pozadini odluke stoje i promene pravila Evropske unije o državnim subvencijama, koje su prošle godine dodatno olakšale finansiranje industrijskih projekata.
Lokacija postrojenja je u blizini grada Heide, u nemačkoj pokrajini Šlezvig-Holštajn. Izgradnja je podržana sa nešto više od 900 miliona evra kroz subvencije i garancije koje obezbeđuje Nemačka, što je predstavljeno kao ključni faktor da projekat ne bude preusmeren na tržište SAD. Nemački kancelar Olaf Scholz naveo je da će fabrika doprineti očuvanju buduće pozicije zemlje kao proizvodnog centra.
Tokom ceremonije otvaranja, Scholz je istakao da je proizvodnja vozila „kvalitetnih“ van motora sa unutrašnjim sagorevanjem oslonac industrijskog sektora. U tom kontekstu naglasio je potrebu za ćelijama baterija proizvedenim u Nemačkoj i u Evropi. Poruka je usmerena na vezu između industrijske politike i lanca snabdevanja za električna vozila.
Komercijalna dinamika projekta oslanja se na konkurentnost prema američkim podsticajima, gde su porezna rasterećenja i podrška tehnologijama za klimu doprinela većem obimu ulaganja. Evropska unija je prošle godine relaksirala pravila o državnim subvencijama upravo radi privlačenja investicija sličnih onima dostupnim u SAD. Time se stvara regulatorni okvir koji omogućava da proizvođači baterija dobiju finansijsku potporu na uporediv način.
Northvolt AB, opisan kao jedini veliki domaći proizvođač EV baterija u Evropi, ima kupce među kojima se navode Volkswagen AG i BMW AG. Kompanija istovremeno proširuje prisustvo i kroz lokaciju u Kanadi, što ukazuje na paralelno planiranje kapaciteta izvan Nemačke. Heide projekat se tako posmatra kao deo šire strategije snabdevanja evropskog tržišta.
Fabrika u Heideu treba da bude pokretana energijom iz vetra, a očekuje se da će zapošljavati oko 3.000 radnika. Početak rada planiran je za 2026. godinu, čime se vremenski vezuje za naredni talas rasta potražnje za baterijama u segmentu električnih vozila. Očekivani operativni početak predstavlja ključnu tačku za planiranje nabavki ćelija i integracije u proizvodne lance automobilske industrije.
Ciljani godišnji kapacitet postrojenja iznosi 60 gigavat-sati, pri čemu se navodi da će to biti najveća fabrika te vrste u Nemačkoj. Na osnovu tog kapaciteta, projekat je usmeren na snabdevanje baterijama za približno 1 milion električnih vozila. U finansijskim projekcijama početna procena izgradnje Heide objekta bila je 4,5 milijardi evra, dok je sadašnja vrednost projekta predstavljena na nivou od 5 milijardi evra.
U ukupnom zbiru, kombinacija regulatornih promena EU, nemačkih subvencija i garancija te definisanih proizvodnih ciljeva daje merljiv okvir za industrijski značaj projekta. Podaci o lokaciji, kapacitetu i planiranom startu rada omogućavaju akterima u lancu vrednosti da preciznije usklade nabavke i planove proizvodnje. Fabrika kod Heidea tako ulazi u fazu realizacije uz jasne parametre obima i vremenskog rasporeda.
