Supported byElevatePR Digital
Supported byspot_img
RudarstvoKina lider u retkim metalima

Kina lider u retkim metalima

Supported byspot_img
Supported byMercados Media
Supported by Balancing Energy
Supported by Energetika
Supported by Owner's Engineer

Svet je u panici zbog sve veće dominacije Kine na tržištu retkih metala. Iako su zapadne vlade posvetile i vreme i novac u poslednjih par godina kako bi sustigle komuniste u ovom ključnom ekonomskom sektoru, napori su uzaludni. Kina je sve dominantnija u kontroli ključnih elemenata kao što su litijum i nikl koji su kritični za dalji razvoj zelene agende i elektrifikacije vozila. Njihove firme prednjače u kvalitetu, ali i ceni proizvoda jer su još pre deset godina obezbedili čitav lanac nabavke, od eksploatacije do fabrike.

Indonezija je najveći proizvođač nikla u svetu sa svetskim rezervama od oko 20%. Dobar deo rudnika je u vlasništvu kineskih kompanija koji rudu šalju u Kinu za proizvodnju električnih baterija. U isto vreme zapadne firme zatvaraju rudnike jer ne mogu da izađu na kraj sa troškovima. Projekti u Australiji, Brazilu i Americi gube podršku investitora zbog velikih troškova u ovim državama.

Prema članku Wall Street Journal-a, jedini rudnik kobalta u SAD je popio ključ u bravu. Kineska ruda je daleko jeftinija i proizvode je u velikim količinama. U isto vreme Kina rudari veći deo svetskog litijuma, oko 35%, što je rapidan skok sa 18% samo pre pet godina. U preradi litijuma situacija je još kritičnija jer kontrolišu sada skoro 70% prerade ovog ključnog elementa oko koga se prašina diže i u našoj zemlji. Zato su za dve godine postali lideri u proizvodnji i prodaji električnih vozila. Sledeća ilustracija je jasna: Kina će za nekoliko godina prodavati uglavnom električne automobile.

Supported by

Zapad je u panici i već se preduzimaju protekcionistički koraci. Amerika je podigla carinsku stopu na kineske električne automobile sa 25% na 100%. Amerikanci ih optužuju za stvaranje viška kapaciteta i namernog smanjenja cena. Kao da potrošači žele sve skuplja vozila iz zapadnih država koja više nisu konkurentna. Ekonomska borba carinskim tarifama je promašen način jer to neće izmeniti snagu kineskih proizvođača da ponude fantastična vozila po znatno nižim cenama.

Među najagresivnijim igračima je Zijin Mining, kineski konglomerat koji je vlasnik rudnika bakra u Boru. Plan je da povećaju proizvodnju litijuma 85 puta. Taj cilj će postići nakon kupovine rudnika u Argentini koji zapadne firme nisu želela da pazare. Na aukciji pre par godina su se pojavile samo kineske kompanije i Zijin je pobedio sa cenom od $750 miliona. Dok zapadne zemlje morališu o zelenoj agendi i korupciji kineski komunisti ćute i rade. Tiho su zauzeli pozicije u Indoneziji, Maliju, Boliviji i Zimbabveu. Tri puta su brži u realizaciji projekata i siromašnim državama donese velike ekonomske benefite. Dok im je istorija zagađenja životne sredine neslavna, ni zapadne firme nemaju značajno napredniju tehnologiju koja bi sačuvala svaki aspekt prirode u okolini rudnika.

Kina ima i prednost državnih subvencija kao i jasnog opredeljenja da su retki metali strateški cilj. Zapadne firme ne mogu da se obrate svojim vladama kada cene naglo padnu. Volatilnost cena je uvek prisutna na tržištu ove robe tako da mnogi ne žele da rizikuju finansijsku budućnost rizičnim potezima. Banke se retko odlučuju da finansiraju projekte u rizičnim državama gde je Kina neretko jedini igrač. Sve im to daje značajnu prednost u svetu koji se radikalno deli.

Svi ovi elementi čine Kinu apsolutnim vladarom ovog dela ekonomije. Ostatak sveta za sad ne može da nađe ekonomsku kalkulaciju da im stane na crtu. Ovo je još jedan parametar koji će usijanu geopolitičku situaciju učiniti još gorom. Carinske tarife, medijske manipulacije i na kraju ratovi su često rezultati ekonomskih lomova.

Izvor: Fejsbučenje

Supported byspot_img
Supported byspot_img
Supported byspot_img

Najnovije vesti

Povezani članci

Nova era u Španiji: Fabrika LFP baterija za električna vozila

Stellantis, proizvođač Jeep-a, i kineski gigant za proizvodnju baterija CATL (Contemporary Amperex Technology) najavili su planove za investiciju do 4,1 milijardu evra (4,33 milijarde dolara) u izgradnju nove fabrike u Saragosi, Španija, koja će biti fokusirana na razvoj pristupačnih...

Zaštita okeana: Norveška zaustavlja izdavanje dozvola za rudarstvo

Dubokomorski ekosistemi Arktičkog okeana za sada će ostati bezbedni od dubokomorskog rudarstva. Norveška je planirala da započne istraživanje rudnih ležišta na morskom dnu u svojim nacionalnim vodama već sledeće godine, što bi moglo ozbiljno ugroziti krhke, drevne ekosisteme morskog...

Evropa u potrazi za litijumom: Nemačka i Srbija u fokusu ekološkog rudarstva

Nemački kancelar Olaf Šolc zalaže se za povećanje eksploatacije litijuma u Evropi kako bi se podržala tranzicija ka električnim vozilima (EV), što je ključno za postizanje klimatskih ciljeva. Tokom posete Frajbergu, Šolc je naglasio potrebu za pouzdanim i diversifikovanim...
error: Content is protected !!