Velika hemijska kompanija BASF objavila je da će pauzirati planove za izgradnju velike rafinerije za reciklažu baterija u Španiji, navodeći sporo usvajanje električnih vozila (EV) u Evropskoj uniji. Odluka odražava zabrinutost firme zbog trenutnog tempa usvajanja EV i razvoja kapaciteta za ćelije u Evropi. BASF će odložiti projekat dok se ovi faktori ne poboljšaju.
Ovaj potez se dodaje na listu rastućih izazova sa kojima se suočava evropski sektor baterija za EV. BASF je prethodno bio primoran da zaustavi svoju fabriku za proizvodnju prekursora materijala za baterije u Harjavalti nakon sudske odluke u februaru. Niže cene metala za baterije takođe su smanjile poverenje u industriju reciklaže, sa rastućim troškovima koji utiču na projekte kao što je planirana operacija Li-Cycle-a u Ročesteru, Njujork.
Nekoliko fabrika za baterije za EV u Evropi suočilo se sa odlaganjima ili otkazivanjima poslednjih godina, što je dovelo do manje količine sirovina za reciklažu nego što se očekivalo. Projekti Italvolt-a i Britishvolt-a su otkazani, a fabrike ACC u Nemačkoj i Italiji su na čekanju.
Uprkos rastućim kapacitetima za reciklažu baterija i proizvodnju „crne mase“—ključnog materijala u reciklaži—Evropa još uvek nema dovoljno operativnog kapaciteta za njegovu preradu. Kompanije koje investiraju u tehnologiju post-procesiranja uglavnom su bile ograničene na pilot ili demonstracione fabrike, uključujući BASF-ovu prototipnu rafineriju metala za reciklažu litijum-jonskih baterija u Švarcheidu, Nemačka.
Višak materijala u Evropi doveo je do nižih plaćanja za „crnu masu“ u poređenju sa Azijom. Od 24. jula, nedeljne procene Fastmarkets-a su pokazale da su plaćanja za „crnu masu“ u Evropi iznosila 55-60% zvanične LME cene nikla i 55-60% cene kobalta standardnog kvaliteta, nepromenjena u odnosu na prethodnu nedelju. Nasuprot tome, plaćanja za „crnu masu“ u jugoistočnoj Aziji su bila nešto viša, iznoseći 66-70% odgovarajućih cena, iako su se smanjila za 1-2 procentna poena u odnosu na prethodnu nedelju.
Izvor: miningwatch.news
