Supported byElevatePR Digital
Supported byspot_img
RudarstvoVlada Indonezije planira da prati pošiljke nikla od sledeće godine

Vlada Indonezije planira da prati pošiljke nikla od sledeće godine

Supported byspot_img
Supported byMercados Media

Indonezijski ministar rudarstva Arifin Tasrif otkrio je planove za uključivanje isporuka nikla u vladin onlajn sistem, poznat kao SIMBARA. Sistem prati kretanje ruda od rudarenja do kupaca, a vlada se nada da će stvoriti „merljive, uredne i kontrolisane“ isporuke u lancu snabdevanja. Osim što je najavio sistem praćenja, ministar je otkrio i da će biti formirana radna grupa za postizanje trgovinskog sporazuma sa SAD.

Napor Indonezije da obezbedi globalnu dominaciju u lancu snabdevanja niklom znači da se ove godine procenjuje da on čini nešto više od 50% globalno iskopanog i 40% rafinisanog snabdevanja nikla. Međutim, mentalitet „povećanja po svaku cenu“ u mnogim operacijama nikla u zemlji negativno je uticao na ekološki učinak i učinak upravljanja. Ekolozi ukazuju na loše regulisano rudarstvo , brzu ekspanziju krčenju šuma i zagađenju u nekim od njegovih čvorišta nikla. Zabrinutost u vezi sa ovim je posebno relevantna s obzirom na nastojanje Indonezije da osigura ograničeni trgovinski sporazum sa SAD prema kojem bi nikl iz Indonezije i njegovi drugi kritični minerali bili kvalifikovani za podsticaje Zakona o smanjenju inflacije (IRA).

Američki predsednik Džo Bajden održao je 13. novembra konstruktivne bilateralne razgovore u Beloj kući sa predsednikom Indonezije Džokom Vidodom o nizu tema, uključujući I trgovinski sporazum. Izveštaji sugerišu da je jedan broj američkih senatora nezadovoljan mogućnošću da indonežanske operacije sa niklom dobiju poreske olakšice, s obzirom da je većina razvijena kroz značajna kineska ulaganja. Dodatna prepreka za sporazum odnosi se na zabrinutost zbog loše prakse ESG-a u Indoneziji, propuste koji su iprisutni u zemlljama koje su uključene u snabdevanje  zapada  materijalima za baterije. Uprkos tome, moguće je da, s obzirom na sam obim sirovina koje zahtevaju ambiciozni ciljevi OEM-a za uvođenje EV, mnoge kompanije mogu biti prinuđene da opuste ključne prioritete svojih strategija za nabavku nikla, uključujući ESG.

Supported byspot_img
Supported byspot_img
Supported byspot_img

Najnovije vesti

Povezani članci

Rast uvoza ukrajinskih metalurških proizvoda u EU: Značajna ekspanzija uprkos tržišnim izazovima

U periodu januar-jul 2024. godine, Evropska unija je zabeležila povećanje uvoza ukrajinskih proizvoda iz rudarstva i metalurgije za 4%, dostigavši ukupno 10,21 milion tona u poređenju sa istim periodom prošle godine. Prema proračunima GMK Centra zasnovanim na podacima Eurostata,...

Jačanje globalnih partnerstava: Novi članovi se pridružuju Forumu za bezbednost minerala

Evropska komisija i Sjedinjene Američke Države nedavno su poželele dobrodošlicu za sedam novih članova Foruma za bezbednost minerala (MSP) tokom razgovora u Njujorku. Održani su u isto vreme kad i Nedelja visokog nivoa Generalne skupštine Ujedinjenih nacija i Klimatska...

Evropi je potreban litijum kako bi izgradila održivu budućnost za električna vozila

Trenutno nijedna evropska zemlja ne proizvodi litijum, ključnu komponentu koja pokreće električna vozila (EV), pametne telefone i brojne druge elektronske uređaje. Ipak, EU je postavila ambiciozan cilj da poveća svoju samodovoljnost u nabavci kritičnih metala, sa ciljem postizanja 10...
error: Content is protected !!