Švedski proizvođač baterija Northvolt AB preduzima drastične mere kako bi stabilizovao svoju finansijsku situaciju, uključujući obustavu proizvodnje u svojoj vodećoj fabrici i otpuštanje radnika zbog operativnih izazova i smanjene potražnje za električnim vozilima (EV). Prvi koraci kompanije u okviru strateške revizije uključuju i traženje partnera za njene objekte u Poljskoj, iako tačan broj otpuštenih radnika od ukupno 6.000 zaposlenih nije objavljen. Pored toga, Northvolt je prodao lokaciju u Švedskoj koja je prvobitno bila namenjena za proizvodnju katodnog materijala, ključnog prekursora za proizvodnju baterija.
Generalni direktor Northvolta, Peter Karlson, izjavio je: „Moramo preduzeti teške korake kako bismo osigurali stabilne temelje poslovanja Northvolta, poboljšali našu finansijsku stabilnost i ojačali operativne performanse.“ Kompanija je privremeno obustavila rad u svom pogonu za katodni materijal Northvolt Ett Upstream 1 do daljnjeg.
Kao najveći evropski proizvođač baterija, Northvolt se suočava sa izaovimausled povećanja proizvodnje u svojoj glavnoj fabrici blizu Šeleftea, u Švedskoj. Ovi problemi, zajedno sa izazovima na tržištu, naveli su kompaniju da odloži inicijalnu javnu ponudu za narednu godinu.
Šire tržište proizvođača baterija je pod pritiskom zbog opadanja prodaje EV-a. Veliki automobilski proizvođači kao što su Volkswagen AG, Stellantis NV i Mercedes-Benz Group AG ove godine su smanjili ili preusmerili svoje projekte vezane za baterije.
Uprkos poteškoćama, Northvolt ostaje posvećen svojim pogonima NOVO u Švedskoj, Northvolt Drei u Nemačkoj i Northvolt Six u Kanadi. Kompanija je u bliskoj komunikaciji sa ključnim akterima i na jesen će pružiti više informacija o eventualnim izmenama rokova i daljim merama štednje.
Glavna fabrika Northvolta počela je sa proizvodnjom baterija u maju 2022. godine, ali je povećanje kapaciteta naišlo na brojne prepreke. U junu je BMW AG otkazao porudžbinu vrednu 2 milijarde evra, dok je ranije ove godine Volkswagenova Scania prijavila kašnjenja u isporukama.
Evropsko tržište električnih vozila takođe se suočava sa poteškoćama zbog nedostatka pristupačnih modela, smanjenja državnih subvencija i rastuće konkurencije iz Kine i Amerike. BYD Co. i Tesla Inc. sada nadmašuju prodaju lokalnih proizvođača. Northvolt, koji su osnovali bivši direktori Tesle, imao je Volkswagen kao svog najvećeg pojedinačnog akcionara sa 21% udela na kraju prošle godine, dok je Goldman Sachs Asset Management držao oko 19%, Harald Miks iz Vargas Holding AB oko 7%, a menadžeri i zaposleni Northvolta kolektivno su posedovali oko 9%, prema godišnjem izveštaju kompanije za 2023.
Istog dana, izveštaj bivšeg predsednika Evropske centralne banke Marija Dragija kritikovao je automobilski sektor EU, ističući rizik od gubitka tržišnog udela u korist Kine. U izveštaju se navodi da je automobilska industrija „ključan primer nedostatka planiranja u EU“, uz napomenu da Kina prednjači u gotovo svim aspektima proizvodnje automobila, dok održava niže troškove.
Izvor: miningwatch.news
