Kineski proizvođač automobila GAC razmatra mogućnost uspostavljanja lokalne proizvodnje električnih vozila u Evropi kako bi ublažio uticaj EU carina na kineske modele, saopštio je međunarodni poslovni generalni menadžer Wei Heigang. Razmatranje lokalne proizvodnje predstavlja operativni odgovor na trgovinske troškove koji direktno utiču na konkurentnost cena na evropskom tržištu. U ovoj fazi odluka je još u ranoj fazi, uključujući pitanje da li bi kompanija gradila novu fabriku ili koristila postojeći kapacitet.
GAC, kao jedan od većih kineskih proizvođača automobila, postavio je cilj da do 2030. proda 500.000 vozila na inostranim tržištima. Taj plan se oslanja na širenje portfelja i prisustva van Kine, ali i na prilagođavanje regulatornim i trgovinskim uslovima u regionima gde se prodaja odvija. Trenutno GAC ne nudi električna vozila u Evropi, što znači da bi svaka odluka o proizvodnji na lokaciji imala i ulogu ulaska u segment.
U kontekstu pripreme za evropsko lansiranje, kompanija planira da predstavi Aion V električni SUV na Pariskom auto-salonu. Najava modela povezuje se sa vremenskim okvirom ulaska na tržište, jer je Aion V predviđen za lansiranje u Evropi 2025. godine. Za industrijske aktere to je relevantno jer se period od najave do komercijalnog plasiranja poklapa sa potrebom da se razjasne proizvodni scenariji i troškovna struktura pod režimom EU tarifa.
Heigang je naveo da GAC razmatra lokalnu proizvodnju kao način da se smanji teret carina na kineska EV vozila koja ulaze na evropsko tržište. Međutim, kompanija još nije precizirala da li će se opredeliti za izgradnju nove fabrike ili za korišćenje postojećeg postrojenja, što ostavlja otvorena pitanja vezana za rokove, logistiku i industrijsku integraciju. Odluke o lokaciji proizvodnje obično utiču i na lanac snabdevanja komponentama i na dinamiku obima proizvodnje u narednim godinama.
Za širu regionalnu sliku, trgovinska pravila EU i odgovor proizvođača poput GAC-a dodatno pojačavaju fokus na lokalizaciji vrednosnog lanca u elektromobilnosti. U praksi, to može preusmeriti industrijske tokove ka evropskim kapacitetima i partnerstvima koja mogu podržati montažu ili druge faze proizvodnje. Ipak, iz dostupnih informacija proizlazi da je GAC tek u fazi procene opcija, bez objavljenih detalja o konkretnim lokacijama ili formalnim odlukama o investicionom programu.
