Evropa se suočava sa sve većim izazovima u obezbeđivanju kritičnih sirovina, gde se strategija često usredsređuje na litijum, baterije i retke zemlje. Ipak, postoji značajan aspekt koji zaslužuje pažnju: legure metala i infrastruktura za logistiku. Ove sirovine, uključujući molibden, mangan i transportne sisteme bakra i kobalta, igraju ključnu ulogu u industrijama kao što su proizvodnja čelika, vazduhoplovstvo, odbrambena industrija i energetska infrastruktura.
Projekat Malmbjerg u Grenlandu predstavlja jedan od najvažnijih spoljašnjih izvora za legure metala u Evropi. Ovaj projekat je dobio dozvolu za eksploataciju na 30 godina 2025. godine, što označava značajan korak ka stabilnosti proizvodnje na duži rok. Očekuje se godišnja proizvodnja od oko 32,8 miliona funti koncentrata molibdena, što bi moglo pokriti približno 25% evropske potražnje za ovim metalom. Važnost Malmbjerg projekta leži u njegovoj direktnoj integraciji sa evropskom industrijom; finski proizvođač nerđajućeg čelika Outokumpu potpisao je desetogodišnji ugovor o otkupu koji osigurava oko 8 miliona funti godišnje.
U Gabonu se nalazi rudnik Moanda koji je jedan od najvažnijih izvora visokokvalitetnog mangana na svetu. Ova lokacija pokriva otprilike 13% globalne proizvodnje mangana i ključna je za globalne lance snabdevanja čelikom. Gabonska vlada planira da zabrani izvoz sirovog mangana počevši od 2029. godine kako bi povećala domaću preradu i vrednost proizvoda. Ova promena politike donosi nove mogućnosti, ali i rizike, uključujući potrebu za dugoročnim industrijskim partnerstvima i potencijalno restrukturiranje troškova snabdevanja za evropske kupce.
Logistika postaje odlučujući faktor u strategiji obezbeđivanja sirovina Evrope. Koridor Lobito predstavlja primer ovog preusmeravanja; to je transportni i trgovački koridor koji povezuje mineralno bogatu oblast Copperbelt u Demokratskoj Republici Kongu i Zambiji sa atlantskom obalom Angole. Očekuje se da će ovaj koridor smanjiti vreme transporta sa više od mesec dana na oko nedelju dana, poboljšavajući efikasnost izvoza bakra i kobalta te diversifikovati afričke izvozničke rute.
Evropska unija je obezbedila više od 2 milijarde evra kroz inicijativu Global Gateway kako bi podržala razvoj Lobito koridora, čime se ovaj projekat ne posmatra samo kao infrastruktura već kao strateški enabler otpornosti snabdevanja mineralima.
Između 2026. i 2030. godine očekuje se da će Evropa sve više tretirati legure metala i logističke koridore kao ključne komponente svoje sigurnosne strategije kritičnih minerala. Projekti poput Malmbjerg-a će biti cenjeni zbog svojih direktnih odnosa sa industrijom, dok će Moanda postati strateški složeniji s proširenjem prerade u Africi. Koridor Lobito će poslužiti kao test da li ulaganje u infrastrukturu može rezultirati pouzdanim lancima snabdevanja mineralima.
