Aluminijum ostaje jedan od ključnih metala za industrije koje se oslanjaju na materijale sa nižim ugljeničnim otiskom, posebno u segmentima transporta, građevinarstva i energetskih postrojenja. U tom kontekstu, kompanije koje upravljaju lancem vrednosti sve češće proširuju kapacitete za reciklažu kako bi obezbedile „low-carbon“ metal i povećale udeo recikliranog otpada. Odluke o izgradnji postrojenja direktno utiču na dostupnost sertifikovanih legura i na način na koji se meri emisija kroz proizvodni lanac.
Hidro planira investiciju od 180 miliona evra u izgradnju nove savremene fabrike za reciklažu aluminijuma u Toriji, u Španiji. Projekat je usmeren na jačanje pozicije kompanije u dekarbonizaciji industrija kroz isporuku aluminijuma sa nižim emisijama za evropsku „zelenu tranziciju“. Fabrika je planirana tako da proizvodi aluminijum za industrijske primene gde su svojstva materijala i pouzdanost legura ključni za krajnje performanse.
Kapacitet postrojenja predviđen je na 120.000 metričkih tona niskougljeničnog recikliranog aluminijuma godišnje. Planirana je i izgradnja radnih mesta, uz približno 70 novih pozicija u Toriji. Proizvodnja se očekuje da započne 2026. godine, dok je odluka o konačnoj izgradnji najavljena kao očekivana u drugoj polovini 2024.
Proizvodi fabrike biće ekstrudni ingoti od aluminijuma, namenjeni industrijama poput transporta i automobilske industrije, građevinarstva i gradnje, instalacija iz obnovljivih izvora energije, kao i tržištu trajnih potrošačkih dobara. Takva struktura proizvodnje povezuje reciklažni kapacitet sa potrebama kupaca koji koriste ekstrudirane poluproizvode za komponente i sisteme. Time se širi raspon vrednosno dodatih proizvoda koje kompanija može da plasira na evropskom tržištu.
U obrazloženju projekta istaknuto je da potražnja za materijalima poput aluminijuma raste paralelno sa izgradnjom infrastrukture potrebne za „zelenu tranziciju“. Naglasak je stavljen na promenu načina proizvodnje kako bi se dostigli klimatski ciljevi, uz obezbeđivanje materijala sa niskim ugljeničnim otiskom za ključne evropske sektore. Posebno se navodi potreba automobilske industrije i građevinarstva za odgovorno proizvedenim sirovinama.
Fabrika u Toriji treba da dopuni postojeće proizvodne kapacitete kompanije u blizini, uključujući postrojenje u Azuqueci. Ekstrudni ingoti iz Torije trebalo bi da dopune ponudu kupcima kroz širi asortiman legura i vrednosno dodatnih proizvoda. U praksi, to znači da će novi kapacitet biti uključen u tok snabdevanja koji već postoji u regionu.
Tehnološki pristup zasniva se na naprednom razvrstavanju otpada kako bi se dobili materijali sa visokim udelom post-potrošačkog recikliranog sadržaja. Sa tim pristupom povezano je smanjenje potrošnje energije tokom proizvodne faze, uz zadržavanje kvaliteta aluminijuma i ekvivalentnih metalurških svojstava. Kao rezultat, naglašava se sposobnost isporuke materijala sa otpornošću na koroziju potrebnom za zahtevne primene poput automobilske industrije.
Operativna osnova projekta oslanja se na procesne tehnologije razvijene u Hidrovim reciklažnim pogonima u Clervauxu, Luksemburg, i Azuquecei, Španija. Za novu fabriku u Toriji navedeno je da može da reciklira do 70.000 tona post-potrošačkog otpada godišnje. Ovaj podatak je relevantan jer određuje obim ulazne frakcije koja ulazi u tok proizvodnje niskougljeničnog aluminijuma.
Sertifikacija niskougljeničnog aluminijuma predviđa merljivu granicu emisija: fabrika će moći da proizvodi sertifikovani low-carbon aluminijum sa CO2 otiskom ispod 4,0 kg CO2 po kilogramu, uz nezavisnu verifikaciju treće strane od strane DNV. Pored toga, kompanija navodi premium brend Hydro CIRCAL, kod kojeg je garantovan minimalni sadržaj od 75% post-potrošačkog otpada, uz odgovarajući CO2 otisak ispod 1,9 kg CO2 po kilogramu aluminijuma. Time se uvodi diferencirani nivo specifikacije koji kupci mogu koristiti pri usklađivanju sa zahtevima održivosti.
Dinamika realizacije projekta takođe ima regulatorno i tržišno značenje jer odluka o izgradnji tek treba da bude doneta u drugoj polovini 2024, dok se početak proizvodnje vezuje za 2026. Godine planiranja utiču na raspoloživost sertifikovanih količina niskougljeničnog recikliranog metala na evropskom tržištu. U tom periodu kupci će pratiti razvoj kapaciteta koji mogu uticati na ponudu legura i usklađivanje emisija kroz lance snabdevanja.
U ukupnom bilansu, investicija od 180 miliona evra kombinuje rast kapaciteta reciklaže sa ciljem isporuke ekstrudnih ingota za više industrijskih segmenata. Predviđeni godišnji obim od 120.000 tona i mogućnost obrade do 70.000 tona post-potrošačkog otpada predstavljaju merljive parametre projekta. Verifikacija DNV-om i definisani pragovi CO2 otiska ugrađuju kriterijume merenja emisija direktno u specifikaciju proizvoda koji izlazi iz pogona u Toriji.
